上海地铁事故该怪无人驾驶吗

上海地铁事故是否应该怪无人驾驶，需要综合考虑多个因素：

1. 紧急停车按钮问题：事故中可能存在乘客没有按紧急停车按钮的情况。紧急停车按钮的设计是为了在单个滑动门出现故障时，将门机系统和其他门机系统隔离开，以便现场对DCU发出开门关门命令，而不影响其他门机系统运行。然而，由于大多数乘客可能没有看到被屏蔽门夹住的情况，或者在紧急按钮装置附近的乘客不知道如何按，以及担心被罚而不敢随便按，导致未能及时按下紧急停车按钮。

2. 无人驾驶系统的设计：上海地铁15号线是全自动无人驾驶线路，理论上在女乘客被屏蔽门夹住后，地铁应当自动停运，等待乘客施救成功后，再由人工启动运营。然而，这种完全依赖于自动驾驶的设计可能留下了潜在的安全隐患，如程序设计中没有考虑屏蔽门夹住乘客、两门之间空隙卡住乘客及异物等特殊情形。

3. 安全培训和日常管理：全国的地铁运营方应以此为戒，强化安全思维，严格遵守安全工作程序，加强工作人员的安全培训和日常管理，定期举办安全事故演习，熟练掌握应对安全事故的方法和技能，及时排查安全隐患点。

综上所述，上海地铁事故不应简单怪罪于无人驾驶技术，而应深入调查事故的具体原因，包括乘客操作、无人驾驶系统设计以及安全培训和日常管理等方面的问题，以确保乘客的安全出行。

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