东航坠机黑匣子谁来破译？(东航空难搜救犬找到人了吗)
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- 2024-03-10 11:33:19
大家好，如果您还对东航坠机黑匣子谁来破译？不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享东航坠机黑匣子谁来破译？的知识，包括东航空难搜救犬找到人了吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 东航坠机事件有人生还的几率有多大
- 东航MU5735失事的可能原因有哪些客机为什么没配备降落伞
- 东航波音737坠毁为什么现场没发现失联人员甚至是遇难者遗体
- 东航空难搜救犬找到人了吗
- 东航事故的调查结果21号真的可以出来吗
东航坠机事件有人生还的几率有多大
应该是没有生还的几率。看到一个视频监控画面，飞机是直接俯冲撞到地面的，而且下坠的速度太快了，人的耳朵及心脏肯定承受不了这个速度，飞机撞上地面的那一刻，飞机肯定是直接解体，可能还会发生不同程度的爆炸，基本上没有生还的几率。逝者已矣，希望还活着的人能珍惜每一天，希望尽快查清坠机的原因，希望有科学家能完善飞机的不足，能在发生各种事故的时候，有生还的机会，有逃生的通道。
我们不知道明天和意外哪一个先来，但我们可以珍惜活在当下的每一天！
东航MU5735失事的可能原因有哪些客机为什么没配备降落伞
东航MU5735飞机失事牵动着所有人的心，目前具体情况我们还不得而知，但各方的救援力量已经在第一时间向失事地汇集，相信一定会有奇迹出现。
言归正传，我们从科学的角度来分析这次空难发生的原因。
飞机发生空难的可能性有很多种，大体分为自然因素，人为因素，硬件因素以及飞机自身因素。
?自然因素自然因素是导致飞机失事的主要因素，因为天气变化多端，加上大自然中不可抗拒的因素太多，因此与天气有关的空难也是数不胜数。
在各种恶劣天气中，雷暴是最容易导致飞机发生事故的。
雷暴的产生主要来自于积雨云，并且伴有强烈的对流天气，其中气流对于飞行器的影响很大，有些气流可达20米每秒以上的速度。
气流速度快其实并不要紧，但是雷暴中的气流很多都是不稳定的，飞机在这种高速且不稳定的气流中飞行特别容易影响驾驶员的操作，也极易造成飞行事故。
此外，雷暴中多易发生雷击事件，飞机遭受雷击特别容易导致飞机受损甚至解体，假如雷击到飞机的油箱，那么后果是不堪设想的。
同时我们还要注意到，雷暴天气中，冷水滴是其主要成分，水会在飞机的表面结冰，导致飞机翼面，尾翼面以及翼尖等地受冻结冰，轻则飞机飞行出现阻力失控，重则飞机直接失去升力从天上“掉下来”。
历史上实际因为天气因素而发生飞机失事的案例数不胜数，像佛罗里达航空90号航班，飞箭航空1285航班都是因为机翼结冰而发生的飞机失事的。
?人为因素人为操作导致的飞机失事事故屡见不鲜，这是因为飞行员毕竟也是人，是人就有可能犯错，正常情况下犯错的可能性很低，但遇到极端天气时，犯错的可能性就会成倍增加。
比如说法国航空447号空难以及新加坡航空006号班机，就是因为遇到极端天气以后操作失误导致了飞机失事。
此外不仅飞行员容易出现操作错误的情况，地勤人员的违规维修也有可能引起飞机出现故障。如1979年美航191航班，就是因为装卸飞机引擎的过程中操作野蛮，导致飞机起飞后引擎掉落发生事故。
还有就是地面塔台的错误指挥，也有可能导致飞机事故的发生，1977年，两架等候在跑道上的波音747客机，因为大雾看不清对方，起飞时因为一架飞机的飞行员和塔台的语言不通，误认为塔台让他起飞，结果两架飞机同时起飞，迎面相撞，导致583人遇难，是航空史上最惨烈的一次空难。
?硬件因素硬件因素指的就是飞机的机械问题，比如说飞机的发动机或者是液压系统出现故障，那么飞机就有可能发生问题。
先说说飞机的发动机，飞机的发动机也叫做引擎，是飞机提供推力的主要装置，引擎发生故障并不是非常频繁的事情，但只要发生故障就容易“机毁人亡”，因此很多飞机都装备两个以上的发动机，像波音747就有四台发动机，即便坏掉两个，另外的两个也依然能正常使用。
再来说说液压系统，液压是控制飞机平衡和升力的，可以说飞机所有的运行都离不开液压系统，但是液压系统又是十分的脆弱，只要液压管裂了，液压油漏光飞机就会失去控制，因此飞机目前都会准备三套独立的液压系统。
三套液压系统是互不干预各司其职，但也并不是完全就可以高枕无忧了，像1985年日航123次航班，就因为后仓门脱落，砸坏了尾翼，导致三套液压系统全部失灵，飞机失控坠入了山林之中。
?飞机自身原因自身原因肯定要从自身找，飞机不管多么先进，其本质上依然还是金属，而金属使用时间久了就容易出现金属疲劳，轻则断裂，重则解体。
1992年阿姆斯特丹空难，飞机发动机的固定螺丝因为金属疲劳而断裂，发动机直接掉到了机舱里，导致47人遇难。
1989年美国联合航空232航班，尾部的发动机扇叶断裂破碎，导致发动机解体，液压系统失灵296人中111人遇难。
目前并不知道东航MU5735航班失事的确切原因，但想必不外乎以上几种，等到专家解密，我们就能知道具体的原因是什么了。
?飞机失事不让跳伞的原因很简单飞机失事以后，跳伞本应该是一个非常不错的选择，总好过等待命运降临的时刻，但是专家的说法解答了我心中的疑惑，原来相比较跳伞，五年制应急工作更重要。
首先飞机巡航高度是无法跳伞的，这个高度通常寒冷缺氧，我们刚跳出去就会昏迷，后果不堪设想。而如果在海拔低的时候跳伞，还没等降落伞打开我们就已经接触地面了，因此也是十分危险。
其次跳伞是需要经过培训的，而且短时间的培训并不能让我们掌握跳伞的技巧，不懂跳伞盲目跳下去的后果可想而知。
最后，一架中型客机能够载客100多人，这么多人出口却只有几个，跳伞排队都能排到安全降落，那么跳伞就失去了它的意义。
综上所述，飞机发生事故以后不要想着跳伞，机组人员会给与最好的处理方式。
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东航波音737坠毁为什么现场没发现失联人员甚至是遇难者遗体
很高兴能回答这个问题，希望我的分析可以为你解开迷惑！
经过报道，飞机已经炸成零件了，不管怎么说，飞机也比人“硬”吧，但是就连飞机都。那个样子，更别说我们了！
但还有一种可能是跳伞了，当时工作人员已经知道安全落地已经没希望了，虽然飞行和落地经验丰富，但在绝境，还是要另作选择。
我相信，这些乘客和工作人员可以安全的回来，请这些家属也不要担心，等待他们的回来重逢[奋斗]
本期分享到这就结束啦，各位友友们还有什么不同的意见，可以在评论区留言，我们一起讨论，喜欢的朋友可以点点关注，感谢阅读[送心][送心]
东航空难搜救犬找到人了吗
东航空难搜救犬目前没有找到人。
目前比较欣慰的是2022.3.23傍晚的时候找到了其中的一个黑匣子。东航的飞机坠毁是垂直从8000多米的高空直接坠毁的，飞机极速下坠产生的高温很恐怖，可能人直接都没了。目前只能希望能出现奇迹，没有人员伤亡??
东航事故的调查结果21号真的可以出来吗
这个问题要弄清楚的是，初步调查报告不是调查结论，不是结论就不能公布，初步调查结果按相关规定三十天内必须完成，所以21号左右会有初步调查结果，只会上交专属机构，但不会向大众公布。
5735空难属于一个大型空难，只有在完全调查后得出最终结论才会公诸于世，并不是像大家想像的哪样知道一点说一点哪么简单，所以大家要耐心等待，现在网上传的消息基本上可信度不高。
大家对东航5735出事原因高度关注并迫切想尽快知道的心情是可以理解的，一是大家心系的是132条生命，这些生命是什么原因逝去的。二是现在的飞机已经成为平民化的交通工具，大家更关心它的安全问题，三是飞机失事的牵涉面太广，一架飞机从零件到成品可能是由许多国家的厂商制造提供的，大家都想知道究竟是谁的责任，这也是飞机失事调查复杂的原因之一。
无论如何5735失事的真正原因最终会向大家公布的，相信相关部门也会尽快的拿出结果来以释大众之怀。我们现在只能是耐心等待。
文章到此结束，如果本次分享的东航坠机黑匣子谁来破译？和东航空难搜救犬找到人了吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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