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中国哪些城市有地铁（中国地铁城市一览表）

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2024-03-10 11:33:19

大家好，今天小编来为大家解答中国哪些城市有地铁（中国地铁城市一览表）这个问题，开地铁需要什么条件很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

全国哪些城市有BRT
开地铁需要什么条件
成都有几条地铁线
周口有地铁吗
地铁和城轨区别

全国哪些城市有BRT

全国已建设运营BRT的城市有北京、广州、常州、昆明、成都、济南、杭州、郑州、兰州、合肥、大连、常德、厦门、重庆、盐城、枣庄、乌鲁木齐、银川、舟山、柳州、中山、济宁、金华等城市。

一、BRT是什么?

BRT的全称为BusRapidTransit，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。其本质上仍为公交车，属于普通公交车基础上的升级版。

二、BRT的基本特点

BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。

三、BRT的结构

快速公交系统(BRT)主要有包括有七个组成部分：专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路、收费系统、智能交通系统、服务。这七个部分组合在一起，形成了完整的方便乘客、提高实效的快速公交系统。

1、BRT专用路权，是通过设置全时段、全封闭，形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率、和安全性。

国际BRT专用道路形式包括：高架桥专用道路形式、地下专用道路形式、地面专用道路形式、公交通用道及使用轨电车运营车辆（称eBRT）。

2、BRT提供水平登乘，车外售票，实时信息，监控系统和有景观特色的建筑，为乘客提供安全、舒适的候车环境，与快捷方便的上下车服务。

3、BRT车辆，配置双侧开门、高性能、低排放、舒适的公交车辆，确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化服务。

4、面向乘客需求的线路组织，一般采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营规划方式，能更好地满足乘客的出行需求。

5、BRT的智能化运营管理系统，主要运用自动车辆定位，实时运营信息，交通信号优先，先进车辆调度等，来提高快速公交BRT的运营水平。

6、BRT系统投入非常高，一辆18米长BRT车需150多万元，12米长的公交车售价达80万元以上。国内BRT乘客乘坐票价在1-2元/人，和平时乘坐公交车价格相当。

国内BRT公交车，多实行一票制，可以乘坐任意长的距离，而且在不同线路间，可以免费换乘，但换乘不能走出候车室，否则，就需要再次买票。

7、与非隔离的公共交通方式相比，BRT系统一般都能提供更加优良的服务。最突出的表现是容量大、速度快，且能提供高频的全天候服务(每天16h以上，非高峰期最多。

四、国际最早的BRT

1974年，巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线，与此同时世界上许多城市通过仿效库里提巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。

BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。

五、国内BRT现状

1、昆明是中国最早开通BRT的城市。昆明公交专用道线路总长132km，快速公交线路9条。昆明北京路BRT于1999年04月20日开通运营，使得昆明成为中国第一个拥有BRT的城市。

2、2004年12月25日上午10点，北京公交目将开通第一条快速公交线路--南中轴路快速公交线。现北京BRT线路包括有：北京快运公交1号线、2号线、3号线、4号线及支线等。

3、广东省广州市天河区、黄埔区，为广州首条建成的快速公交系统，设有31条路线及26对车站，2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。

广州BRT起止分别为天河体育中心和黄埔夏园社区，全长21.8公里，设站26座。其中，全长260米的BRT师大暨大站，不仅是全世界最长的快速公交站台，其断面通过公交车辆的频率是全世界最高的，高峰每小时单向进站车辆高达310辆。

4、常州快速公交2008年建成，处于国内领先地位。BRT运营车辆全部采用全进口低地板技术、大容量（核定载客可达近180人）、进口发动机等车辆，设有四个宽通道双内摆车门，大大方便了乘客上下车。

其中，常州快速公交一号线一期从项目规划到建成总共花了11个月，全线开通才花了不到15个月，这是世界上建设同等规模快速公交项目实施周期最短的一条快速公交项目，创造了“常州速度”。

5、厦门BRT，是指服务于中国福建省厦门市的城市快速公共交通系统，于2008年8月31日正式运营，是福建省第一个快速公交系统，也是中国国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。

截至2022年4月，厦门快速公交开通运营线路共有7条，包括5条常规线路和2条高峰区间线路，共设车站45座。

目前，全国多地建有BRT。BRT既使用于一个拥有几十万人口的小城市，同时，也适用于特大型的城市。

六、BRT和普通公交的区别

BRT公交系统，相对普通公交造价成本较高；BRT道路是专门设立，且多为独立，与其他交通工具行驶的道路不会重叠，效率高；BRT类似于城市地铁，先买票后上车，其站台具有一定的封闭性。普通公交站台来往人较多，封闭性较差，实行先上车后买票制度。

七、BRT和地铁的区别

BRT与地铁的主要区别，包括：

1、运输方式不同。BRT是多为陆地运输，通过在地面的快速公交通道来通行，而地铁属于轨道运输，是通过地下轨道来运输。

2、通行效率不同。BRT属于地面交通，受交通信号灯等多种因素的影响。而地铁不受地面通行及信号灯等方面的影响，通行效率相对较高。

3、载运量不同。BRT车辆长度有限，多为12米、18米长，单次运输量与普通公交车相当。地铁车型长度较长，在15-24米之间，其中，A型车长21-24米，单次运输量相对BRT较大。

八、BRT的发展前景

由于机动车发展过快，导致能源紧缺，能源价格昂贵，城市交通也日益拥堵，城市环境也日益不良，BRT被国际公认为应对以上城市交通问题的有效手段之一。

发展BRT公共交通系统，是提高城市生活质量和保护环境并重的需要。

开地铁需要什么条件

1、开地铁需要上岗证，考试合格可取得上岗资格

目前国内已经有四十多座城市开通了地铁，可以说地铁对于一个城市的发展是有目共暏的，所以说各个地区在地铁都会有积极的态度。有了地铁就会需要开地铁人员，地铁司机是一份工作，地铁是没有驾驶执照，只有资格证书，司机只有获得考试合格之后才会有上网资格。

2、眼睛裸视不低于0.8，身高不低于1米7

对于地铁司机的要求也是特别高，并不是所有人都可以去参加考试。首先眼睛的视力不能过低，不得低于0.8，矫正视力应高于5.0，且无色盲。对于体重方面也有一定的要求，一般是在60-80千克之间，过低过重都会受到些限制。

3、年龄在20~35周岁，具有服务行业的工作经验

在年龄方面地铁公司对司机也有相应的要求，年龄要满18周岁以上，在20-35岁之间，不能超过45岁，必须具有大专以上的学历，英文专业的毕业生优先录取，没有任何的犯罪记录。

4、身体健康无传染病

对于司机的身体方面要求的会更高一些，肝功能要正常，无心脏病、传染病、精神病、无高血压等疾病，听力也要正常才能通过基本的审核。

5、服从调度指挥，按照要求执行行使任务

地铁站的司机在工作要有积极向上的态度，服务公司的管理，不能擅自违反公司规定，要按照要求去完成驾驶的任务。

成都有几条地铁线

成都有地铁的，并且成都的地铁已经遍及了成都的大部分地区，给成都人民带来了非常多的便利。并且成都的地铁线在全国来说算开通的比较早的，其中一二号线是在2012年的时候就已经开通了，现在地铁十号线也已经开通了。其中成都地铁一号线是从升仙湖到广都方向就是一条由北到南的地铁线，这就贯穿了整个成都平原的正中央，并且它要经过天府广场是成都的市中心，因此如果两端的人想到成都去逛街，那么一号线路肯定是你的首选。还有二号线路，二号线路是从犀浦到龙泉驿的。二号线路是西北向东南方向的，其中三号线路是从军区总医院到太平园的，这是一条由西南向东北的一条地铁线，四号线路是西河站到万盛站的，这是一条由西到东的地铁线。还有就是七号线，七号线是由崔家店站到达二仙桥站的这是一个圆圈的地铁站。七号线路把这一、二、三、四条地铁线全部都连接在一起，形成了一个大框。最后一条地铁线就是去年才开通的十号线，十号线是直接到达双流机场的，因为它是想给双流机场提供便利，因此得十号线也是这几条地铁站当中最短的线路。

周口有地铁吗

周口目前没有地铁的规划，主要是目前周口的各个方面还没有达到相关的硬性要求。

首先，修建地铁对市区人口有一定的要求，只有达到了相关条件才能够修建地铁，而周口市人口虽然近千万，但是都集中在农村地区，而市区人口只有百十万，所以没有修建地铁的必要。

还有就是周口地区经济还是比较落后，汽车保有量低，车辆少市区就不会发生交通拥堵的情况，没有发生交通拥堵修建地铁毫无作用，所以说也没有修建的必要。

2016年周口的经济总量虽然位居全省第五，但那只是依靠人口优势，如果单看周口的人均经济的话，周口在全省18个地级市中倒数第一，可以说周口目前也没有那个经济实力。

在一个就是周口常住人口较少，人口大量外流，也就是过年期间人口多一些，平常市区人口也不多，所以说如果有多余用来修建地铁的钱，倒不如用来改善一些民生项目，多修建一些公共项目，能够更好的服务周口百姓，毕竟务实一些才能更好的发展。

地铁和城轨区别

地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次。轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。