大众epc灯亮是什么故障（仪表板上出现EPC故障提示灯）

一辆行驶里程约4.6万km、配备1.6L发动机的2014年一汽大众速腾小汽车。客户体现：此车以前出现过行车中加快欠佳，汽车仪表板上出现EPC故障提示灯，如今车子有时候无法正常启动。

查验剖析：维修工人取车完用检查仪检验，故障码为：P1545—节气门操纵功能失效，不可信数据信号；P2106节气门由于系统故障输出功率受到限制，不可信数据信号，静态数据。融合故障码剖析故障缘故有节气门故障、加速踏板故障、路线故障或是发动机控制模块故障。

用检查仪载入发动机62组数据流分析，踩住加速踏板时，发觉加速踏板的信息会产生变化，而节气门的信息固定不动不会改变。拆下来空气滤清查验节气门，发觉确实没有姿势。手动式转动节气门翻板钩，检查仪中节气门数据信息能够产生变化。

查看节气门的有关电路原理图，用万用表测量节气门电动机接线端子之间电阻器为4.3Ω，正常的。精确测量发动机控制模块至节气门电动机的输出电压为4.7V，踩住加速踏板工作电压没变化。而正常的车辆在慢慢踩住加速踏板时，工作电压由4.7V逐渐上升至汽车电瓶电压之后再下降至2.4V。由之上过程分析，故障原因为发动机控制模块故障。拆换发动机控制模块后，故障依然。

联接检查仪再次载入故障码发觉，发动机系统软件存有故障码：P0688—主继电器负荷电路断路。重装主继电器，开启启动马达可以听到节气门发出声响，运行发动机后故障消退。拆换主继电器并查验继电器基座后试运行，故障消退，可是在车辆提前准备交货时故障再现。

分类整理确诊构思，检查仪怎么会报主继电器负荷电路断路的故障码呢？查看主继电器以及相关电路原理图发觉，发动机控制模块其中一个供电系统接线端子是主继电器根据SB2熔断器供电系统。摇晃熔断器，故障发生；拔掉熔断器，发觉熔断器盒基座接线端子往下滑脱（图1），造成熔断器与基座接线端子中间接触不良现象。

故障清除：解决熔断器盒基座接线端子，故障完全清除。

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至举报，一经查实，本站将立刻删除。