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中方回应是否重开美国驻成都领馆美国驻华领事馆有几个

锐意学习网
2024-03-10 11:33:19

其实中方回应是否重开美国驻成都领馆的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解美国驻华领事馆有几个，因此呢，今天小编就来为大家分享中方回应是否重开美国驻成都领馆的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

中国有多少个领事馆
美国到中国航班几月开
美国驻华领事馆有几个
如何看待美国突然宣布取消禁止中国航空公司飞往美国的计划
美国要求要跟中国三大城市复航，北京，上海，成都，可行吗

中国有多少个领事馆

美国领事馆在中国有多少个？

总共有5个。分别是：美国驻成都总领事馆、美国驻广州总领事馆、美国驻上海总领事馆、美国驻沈阳总领事馆、美国驻武汉总领事馆。

1、美国驻成都总领事馆开馆于1985年10月16日，1993年8月2日由锦江宾馆迁入位于领事馆路4号的现馆舍，位于成都市中心的南边。

成都领事区由四川省、云南省、贵州省、西藏自治区及重庆直辖市组成。领事馆星期一至星期五上午8：00至下午5：00办公，在美国和本地节日期间闭馆。

2、美国驻广州总领事馆于1979年8月31日正式开馆，但早在十八世纪后期，美国就已在广州设立了领事机构。

美国驻广州总领事馆对应服务四个省区——福建、广东、广西及海南，领区内的当地总人口超过2.04亿，其中有44座城市的人口超过一百万。该地区曾被称为“世界工场”，现正从劳动密集型轻工业，向先进的机械制造业和技术革新转型。

3、美国驻上海总领事馆坐落在中国商业与金融中心的美国驻上海总领事馆包含来自美国国务部、商务部以及农业部的雇员，领区的总人口超过2.17亿。

总领事馆签证处签发的非移民签证数量在全世界美国使领馆中排名第三。此外，总领事馆的美国公民服务处（ACS）为居住在领区内的四万美国公民以及每年访问该地区近150万名美国游客提供服务。

4、美国驻沈阳总领事馆坐落于中国东北，沈阳领事区由辽宁省、吉林省和黑龙江省组成。总领事馆的工作主要是满足领区的美国公民和美国公司的需求，同时促进美国政府外交目标的达成。领事馆在领事、商业、经济、政治、文化和教育等领域深化美中关系。

5、在1981年美中两国签订互设领馆的协定后，美国驻武汉总领事馆于2008年重开。自1861年至1949年关闭前，美国在武汉的汉口设有领馆。

二战期间，汉口领馆还曾短暂地作为美国驻华使馆运行。目前，总领事馆主要为领区内的美国公民提供紧急服务，促进美国与华中地区的贸易往来并加强商务合作，并扩大美国与华中地区的文化教育交流。

大使馆代表整个国家的利益，全面负责两国关系，馆长是大使，由国家元首任命并作为国家元首的代表履行职责。大使馆的首要职责是代表派遣国，促进两国的政治关系，其次是促进经济、文化、教育、科技等方面的关系，使馆同时具有领事职能。

促进两国关系和人民间的往来是领事馆的重要职责，但其最主要的职责是领事工作，比如：维护本国公民和法人的合法权益，向本国公民颁发或延期护照、向外国公民颁发签证。

大使馆的职责范围遍及驻在国各个地区，领事馆只负责所辖地区。大使馆通常受政府和外交部门的直接领导，而领事馆通常接受外交部门和所在国大使馆的双重领导。许多国家在多数国家只设大使馆，不设领事馆。

设不设领事馆，设哪个级别的领事馆，主要看侨民和领事业务的多少以及所在地区的重要性，并依照对等原则进行。如中国在美国设有大使馆和5个总领事馆，负责各自辖区内的领事业务。在个别小国，外国只设领事馆和派驻领事官员。现今，中国在175个建交国中设有170个大使馆、98个（总）领事馆。

美国到中国航班几月开

当地时间3月10日，美国航空在其官网宣布最新航班调整，大幅度推迟中国航线复航时间至10月24日。

具体而言，澎湃新闻记者在官网看到，达拉斯航线方面，从达拉斯沃斯堡机场至北京首都机场、上海浦东机场的航线推迟至10月24日复航；从达拉斯沃斯堡机场至香港国际机场的航线推迟至7月2日复航，之后每周保持三班直至10月23日。

洛杉矶航线方面，从洛杉矶国际机场至北京首都机场、上海浦东机场、香港国际机场的航线推迟至10月24日复航。

此外，在亚洲航线方面，东京、首尔航线均有所调整。从达拉斯沃斯堡机场至东京成田机场的航线航班，从5月7日开始将用较小的787-8机型取代777-200机型和787-9机型；从达拉斯沃斯堡机场至东京羽田机场的航线航班，从5月7日开始将用787-8机型来取代777机型；从洛杉矶国际机场至东京羽田机场的航班，从5月7日开始用787-8来取代787-9。

从达拉斯沃斯堡机场至首尔仁川机场的航班推迟至5月2日复航，并从5月7日开始以787-8来取代787-9。美国另外两大航空公司达美航空和美联航仍然维持此前的航班计划不变。

其中，达美航空方面此前宣布，经过慎重考量，决定暂时停飞2020年2月3日至2020年4月30日期间所有往返中美的直飞航班。

达美航空在中国每周运营42个中美航班，包括北京–底特律、北京–西雅图、上海–亚特兰大、上海–底特律、上海–洛杉矶、上海–西雅图之间的每日直飞航班。同时，达美航空将密切关注新型冠状病毒的发展态势，并根据情况进一步调整航班计划。

美联航方面此前宣布，考虑到新冠肺炎疫情在亚洲多个国家暴发，从3月起减少飞往亚洲国家的航班，并延长中国航班的取消时间。其中，将减少飞往东京、大阪、新加坡、首尔的航班班次，同时选择较小机型完成飞行任务。美联航拟计划取消3月8日至27日之间的芝加哥往返东京航班。此外，还取消飞往中国香港和中国内地的航班延长至4月30日。

不过终于开始有了明朗的消息，随着中国疫情控制工作的快速发展，在宣布停办半个多月后，日前美国领事馆恢复了中国地区的签证预约服务！

美国签证恢复时间确认

美签的恢复时间已经确定了!从2020年2月3日起暂停的美国签证面试预约终于恢复了。

最早可预约面签的是沈阳领事馆——将于3月12日恢复面签。目前，美国驻北京、上海、广州、成都、沈阳总领事馆，可预约面签的第一时间如下：

沈阳：3月12日

广州：4月16日

成都：5月4日

上海：5月12日

北京：5月18日

值得注意的是，本来美国驻华使馆签证处的工作量就非常大，再加上疫情影响下的大量积压，恐怕这几个月的签证预约都会非常紧张。有需要办签证的小伙伴，一定要尽早预约了。

随着中国国内疫情的逐渐好转，不少航空公司开始复飞停运航线。近日美国旧金山国际机场官网指出，中国东方航空，中国南方航空和中国国际航空将会恢复从上海，广州和北京飞往旧金山的有限航班。

据报道称，3月19日，国航将恢复旧金山和北京之间的航班，下午12:20抵达，下午2:50起飞；频率尚未公布。南航将恢复每周四班往返于旧金山和广州的航班；飞行时间各不相同。

3月29日，中国东方航空将恢复从旧金山到上海的每日一班航班，上午10:30抵达，下午1:00出发。

但值得注意的是，虽然航班在恢复，但到达美国后还是要隔离至少14天。机场同时强调，仍旧会执行对中国的旅游禁令。

基于疫情，目前很多航空公司都对中美航线进行了调整，那么目前中美往返航线到底还有哪些，而又有哪些航空公司还能飞呢？

Delta达美航空公司取消所有中美航班至5月31日的全部中美航线。*如果您的航班被取消，Delta达美航空会发送短信息提示旅客。

AmericanAirlines美国航空

洛杉矶(LAX)/达拉斯(DFW)至北京(PEK)/上海(PVG)：暂停服务至2020年10月23日

洛杉矶(LAX)至中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年10月23日

达拉斯(DFW)至中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年7月1日；

UnitedAirlines美联航

所有美国往来中国北京、成都、上海、HONGKONG的航班：取消航班2020年2月6日-4月31日

AirCanada加拿大航空

多伦多、蒙特利尔、温哥华往来中国北京，上海的航班：取消航班至2020年4月30日

多伦多往来中国HONGKONG航班：取消航班至2020年5月31日；

温哥华-中国HONGKONG航班保留。

东方航空

上海（PVG）-纽约(JFK)每周三班

上海（PVG）-洛杉矶(LAX）每周四班

上海（PVG）-芝加哥（ORD）每周五一班

海南航空

暂时取消2月1日-3月31日期间北美、欧洲、东南亚、日本、中国台湾部分航班。航班取消的旅客可免费变更一年内同航班一次。如购买的是往返程、多段行程，则仅有其中一段可免费改期。

四川航空

停飞2月9日后的所有中美航线（成都-济南/杭州-洛杉矶）

厦门航空

福州（FOC）-纽约（JFK）一周三班；

青岛（TAO）-洛杉矶（LAX）一周三班

厦门（XMN）-洛杉矶（LAX）一周一班

中国国际航空

北京(PEK)-洛杉矶(LAX)-旧金山(SFO)往返：保留每周二/四/五/日航班；

北京(PEK)-纽约(JFK)-华盛顿（IAD）往返：保留每周一/三/六航班；

洛杉矶(LAX)-北京(PEK)4月9日后，每日一班

南方航空

沈阳（SHE）-洛杉矶（LAX）一周三班

广州（CAN）-洛杉矶（LAX）一周三班

广州（CAN）-纽约(JFK)一周三班

海航HU

美国线4月开始恢复部分Y舱订座，5月份开始显示正常，但还没有详细的复飞计划，建议北美除了多伦多航线外的不要考虑HU。

中国国际航空公司北美地区总经理池志航表示，疫情爆发，美国的航空公司全部停止通航，为了保持中美两国之间的航空桥梁，国航必须保持通航，用池志航的话讲，“飞机上挂着国旗，那不是闹着玩的”。他也坦言，在这种情况下继续通航，从商业角度来说，就是“自杀”的行为，但是国航做事不能只看钱，应该看到国航的社会责任和历史使命，自从1981年1月与美国通航至今将近40的年头，国航成为第一家中美之间的承运人。

在商讨和调整航班计划过程中，国航付出了巨大努力，最后确定的方案是，每天都要有一个航班往返于中美之间，要兼顾美国东西两岸，包括政治中心、经济中心以及华人聚集的地区。在商业运行特别困难的情况下，国航实行串飞方案，暨“北京——洛杉矶——旧金山——洛杉矶——北京（每周四个班次）、北京——纽约——华盛顿——纽约——北京（每周三个班次）”，两天航线交叉进行，保证每周七天都有航班往返于中美两国。同时加上国航在美国的合作航空公司，基本能实现覆盖全美各地往返于中美两国。也实现了在疫情危机的情况下，中美之间航空不间断。

美国驻华领事馆有几个

美国驻华大使馆(北京)

新馆地址:北京安家楼路55号，邮编:100600

日坛分部:北京建国门外秀水东街2号，邮编:100600

美国驻华总领事馆(成都)

四川成都领事馆路4号，邮编:610041

美国驻华总领事馆(广州)

广州天河区林和中路136-142号

天誉花园2期5楼

美国驻华总领事馆(上海)

上海南京西路1038号梅龙镇广场8楼，邮编:200041

美国驻华总领事馆(沈阳)

沈阳和平区十四纬路52号，邮编:110003

如何看待美国突然宣布取消禁止中国航空公司飞往美国的计划

美国的态度就像女人的脸说变就变。在当地时间6月3日，美国交通部正式宣布，美方将从6月16日开始执行暂停允许中国航空公司通往美国的航班。然而在当时时间6月5日，美国政府宣布取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。美国政府在处理这种严肃的国际性的问题时，让人们越来越觉得像是在过家家。

我们先看看美国是由于什么原因要宣布禁飞令。理由就是中国政府实施的“五个一”政策，违反了中美双方的航空协议。推卸责任是美国政府管用的伎俩。在中国疫情严重时，美国航司首先断了通往中国的国际航班。无可非议，在新冠疫情面前，每个国家都是以本土人民安全为主。中国民航局自3月29日开始实施“五个一”政策（一个航空公司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班。）而实际上，美国各家航空公司早在“五个一”政策发布之前就暂停所有中美航班。主动断航的是美国，现在要求复航的还是美国，遭到了拒绝就气急败坏，用这种下三滥的手段来威胁中国。

中国已经成长为世界第二大经济体和世界第一大贸易国，而美国是世界第一大经济体，因此各种交流相当密切，如果美国单方面断航的话，可谓是影响巨大。这种一刀切式的断航属于简单粗暴的方法，对美国的影响也是相当大的。目前美国经济遭受到了前所未有的打击，疫情还在持续爆发中。美国经济复苏自然离不开中国，特朗普是商人出身，不会不懂这个道理，所以说美国取消禁飞令是必然的事情。

众所周知，受新冠疫情的影响，全球的航空业都遭受到了沉重的打击。据相关媒体报道，美国三大航司已经债台高筑，如果不能在短期内恢复正常业务，将会面临破产。现在放眼全世界，中国是目前最安全的国家，如果能开通航线，必然也是旅客最多的，目前41万中国留学生还滞留在美国，因此美国航空公司也不会同意美国政府的禁飞令的。

或许美国已经达到了他们想要的结果。就在6月4日，中国民航局调整了航空服务规定，表示在做好疫情防控的条件下，适度放宽外国航司的航线航班限制，比如符合规定的航司，可以选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

总结

美国突然取消禁飞令，从一定程度上反映了美国航空业正处在“水深火热”的地步，他们不得不为本国航司的生存考虑。作为商人的特朗普来说，最明白这个道理了。事实上不止美国，现在法国、加拿大、土耳其、英国等国也有恢复中国航线的诉求。但是对于广大网友们来说，几乎是一面倒的反对。大家怎么看呢？

美国要求要跟中国三大城市复航，北京，上海，成都，可行吗

坚决不同意复航，美鬼一来，估计离二次爆发就不远了，

与安全相比，什么都可以忽略，安全永远要排在第一位，若没有了安全，要美元有何用?

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