水箱温度一直在90度以上了怎么办

水箱温度一直在90度以上了怎么办？

水箱温度一直在90度以上了怎么办

水箱温度容易过高有以下几种可能：

1、冷却液不足导致水箱温度过高

打开发动机盖，如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。

解决方法：添加足量的冷却液。

2、散热器过脏导致水箱温度过高

若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。

解决方法：一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，我们只需将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。

3、节温器有故障导致水箱温度过高

打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。

解决方法：更换节温器。

4、电子风扇有故障导致水箱温度过高

风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

解决方法：更换电子风扇。

拓展资料汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收

水箱温度一直在90℃以上，应该是说发动机工作温度吧。这个再正常不过了。

发动机正常工作温度在90一95℃之间，这主要是设计上需要，因为燃油在发动机此温度燃油最完全，做功最彻底，所以排放最好，油耗最低，动力性能最佳。

正常情况下，发动机只要不开锅，水温偏高是没问题的。原来发动机加水时，水温在100℃时开锅，而现在加的是防冻液，一般在105℃开锅。

本题可能是问，发动机水温原来一直在90℃以下，现在一直在90℃以上，相比原来而言偏高。那么，虽说是正常的。但肯定有问题。这种情况如果不检查的话，应该水温会逐步有升高的倾向。这个问题主要是车辆有年限了，新车不会发生。

这个问题主要是水箱问题。可能由于水箱内部水垢多了，散热性能差点。另外，水箱外部脏了，主要是外部灰尘，昆虫等等异地粘在外部，导致散热性能变差。

其实这个很好解决，用低压水枪清洗水箱外部即可。如果长时间未换防冻液，请更换就行。应该能解决此问题的。

个人分析，仅供参考！